Os motores da série CM6D30G adotam o conceito de design avançado internacional; árvore de cames suspensa única, cabeça de cilindro integral, em linha, seis cilindros, turbocompressor, refrigerado a água, quatro válvulas, quatro tempos, motor diesel de alta potência com câmara de engrenagem traseira.
O sistema common rail de alta pressão da BOSCH, com uma pressão ferroviária máxima de até 1600bar, permite obter injeção múltipla, melhorando a economia de combustível e reduzindo o ruído de combustão.
Sistema de controle inteligente avançado, pode realizar pré-diagnóstico de falhas, diagnóstico remoto, desligamento remoto e funções de bloqueio da máquina.
Visando a qualidade do combustível doméstico, os filtros de combustível de dois estágios são especialmente projetados para garantir a vida útil da bomba de óleo do motor e dos injetores.
Design modular geral: menos peças, estrutura compacta e fácil manutenção.
Câmara de engrenagem traseira, engrenagem com dentes helicoidais, engrenamento suave e baixo ruído.
Após o teste de alta temperatura, planalto e alpino, com adaptabilidade ambiental muito melhor.