Nas áreas de transporte hidroviário interior, operações offshore e pesca, os motores marítimos a diesel dominam há muito tempo o mercado de propulsão de navios devido à sua forte potência, alta confiabilidade e boa economia de combustível. A qualidade da instalação dos motores marítimos a diesel está diretamente relacionada à segurança da navegação do navio, à estabilidade da potência e à vida útil de toda a máquina. Muitos navios encontram problemas como vibração excessiva, vazamento de óleo e água e falhas frequentes no estágio posterior devido ao desvio de alinhamento do eixo, instalação de tubulação fora do padrão e depuração inadequada do sistema de segurança ao instalar ou substituir o motor principal. Este artigo combina a experiência de aplicação de motores diesel marítimos FARIZON e explica os métodos corretos de instalação e uso de motores marítimos diesel em cinco dimensões: preparação preliminar, instalação no local, comissionamento e aceitação, operação padronizada e operação e manutenção diária.
1、 Preparação pré-instalação e avaliação de adaptação do navio
Antes da instalação e construção de motores marítimos a diesel, devem ser concluídos trabalhos suficientes de avaliação e preparação de adaptação, e eles não podem ser içados diretamente para o local. Primeiramente, as especificações de potência e velocidade do motor principal são determinadas com base na finalidade do navio, capacidade de carga e área de navegação. Navios de transporte fluvial, navios de operação offshore e barcos de pesca têm diferenças significativas nos requisitos de potência, e a seleção de potência deve corresponder às características de propulsão da hélice para evitar cavalos grandes puxando carros pequenos ou potência insuficiente.
Revise o layout do espaço da cabine, reserve canais de manutenção ao redor do motor principal e garanta que componentes como cárter, injetores de combustível, filtros e bombas de água possam ser mantidos no futuro; Confirme se o tamanho da base da máquina, a posição dos furos dos parafusos de ancoragem e a espessura da placa de aço da base atendem aos requisitos de suporte de carga. Ao mesmo tempo, classifique a lista de sistemas de suporte, incluindo sistema de refrigeração, sistema de combustível, sistema de óleo lubrificante, sistema de exaustão, sistema de partida, sistema de alarme de segurança e prepare materiais como tubos, válvulas, vedações e amortecedores com antecedência.
O pessoal da construção deve ter qualificação para instalar equipamentos de energia marítima, estar familiarizado com os requisitos dos regulamentos da sociedade classificadora, preparar planos detalhados de instalação e construção, esclarecer padrões de alinhamento de eixos, pressões de teste de tubulações e processos de comissionamento, e completar a inspeção e relatórios do navio antes de iniciar o trabalho.
2、 Posicionamento do host e instalação de alinhamento do eixo
O içamento do host é uma etapa crucial no processo de instalação. Utilize equipamento de elevação especializado para elevar de forma constante de acordo com a posição do ponto de elevação do motor. A elevação de um único ponto ou inclinação excessiva é estritamente proibida para evitar a deformação do corpo do motor. Após o motor principal ser colocado na base do casco, o posicionamento inicial é obtido ajustando a junta, e o foco está na conclusão da operação de alinhamento do eixo.
O alinhamento do sistema de eixo afeta diretamente o status operacional do virabrequim, eixo de transmissão e hélice. O desvio excessivo de alinhamento pode causar desgaste anormal do rolamento, aumento da vibração geral e, em casos graves, danos ao virabrequim. Usando um relógio comparador ou instrumento de alinhamento a laser, controle rigorosamente os desvios radiais e da face final dentro da faixa permitida. Após a conclusão do alinhamento, coloque pastilhas de resina epóxi ou instale arruelas de ajuste de aço e aperte uniformemente os parafusos de ancoragem. Após o aperto, teste novamente os dados de alinhamento para garantir a conformidade com os padrões.
Após consertar o host, instale cada pipeline de suporte em sequência. O gasoduto de combustível é feito de materiais resistentes ao óleo e o tubo de combustível de alta pressão é firmemente fixado para evitar rachaduras por fadiga por vibração; Layout razoável de tubulações de água de resfriamento, reduzindo a resistência do cotovelo e tratamento anticorrosivo de tubulações de água do mar; Instale tubos corrugados para compensar a expansão térmica no sistema de escapamento e envolva os tubos de escapamento com isolamento para evitar queimaduras e aumento da temperatura da sala do motor. Todas as juntas da tubulação são vedadas de forma confiável, os componentes metálicos são aterrados de forma confiável e os riscos de eletricidade estática são eliminados.
3. Depuração do sistema e aceitação de inspeção de navio
Após a conclusão de todas as instalações mecânicas, de tubulação e elétricas, entre na fase de depuração e proíba a operação direta com carga. Primeiramente, conclua a inspeção estática: adicione óleo lubrificante, líquido refrigerante e combustível que atendam às especificações e elimine o ar na tubulação; Verifique o aperto de cada peça de conexão; Gire manualmente e confirme se o virabrequim gira suavemente sem qualquer travamento.
Depois de ligar o motor, primeiro coloque-o em marcha lenta e aqueça-o, observe se a pressão do óleo, a temperatura da água e a cor do escapamento estão normais e monitore qualquer ruído ou vibração anormal. Após operação estável em marcha lenta, aumente gradualmente a velocidade e conclua os testes de carga baixa, carga média e carga nominal em sequência. Registre parâmetros como pressão do óleo, temperatura da água de resfriamento, temperatura de exaustão e taxa de consumo de combustível sob cada condição operacional e verifique se eles atendem aos padrões técnicos de fábrica.
Sincronize a depuração do sistema de segurança, simule falhas como baixa pressão do óleo, alta temperatura da água e velocidade excessiva e confirme se as funções de alarme e proteção automática de estacionamento são confiáveis e eficazes. Depois que todos os testes atenderem aos padrões, os registros de instalação, relatórios de teste de dutos, parâmetros de depuração, certificados de qualificação de equipamentos e outros materiais deverão ser classificados, e o departamento de inspeção do navio deverá cooperar para concluir a inspeção. Somente após a obtenção dos certificados correspondentes poderá ser colocado em uso para navegação.
4、 Procedimentos operacionais padrão para motores marítimos a diesel
Durante a fase de preparação do navio, o pessoal do motor verifica os níveis de combustível, óleo lubrificante e líquido refrigerante, confirma se não há vazamentos nas tubulações, abre as válvulas relevantes e liga o motor para inspecionar as peças móveis. Antes de começar, certifique-se de que a embreagem esteja na posição desengatada. Após a partida, deixe o motor em marcha lenta e aqueça. Aguarde que a pressão do óleo e a temperatura da água voltem à faixa normal antes de aumentar gradualmente a carga e dirigir.
Durante a viagem, monitore de perto os parâmetros operacionais do motor principal, registre regularmente a pressão do óleo, a temperatura da água de resfriamento, a temperatura dos gases de escape e o consumo de combustível e investigue imediatamente quaisquer flutuações anormais nos parâmetros. Evite operação com sobrecarga de longo prazo, ajuste o acelerador razoavelmente de acordo com o curso de água, carga e condições do mar e mantenha o motor funcionando na faixa de velocidade econômica.
Ao parar no porto, reduza gradativamente a carga, fique em marcha lenta por alguns minutos e espere que a temperatura caia uniformemente antes de parar. É proibido desligar o motor diretamente sob condições de carga elevada. Quando estacionado por um longo período, ligue o motor regularmente para evitar ferrugem nos componentes internos e manter a bateria carregada.
5、 Operação diária e precauções de segurança
A manutenção diária é a base para garantir a operação confiável a longo prazo dos motores marítimos a diesel. Substitua regularmente o óleo do motor, filtro de óleo, filtro de combustível e elemento do filtro de ar de acordo com as horas de uso, use elementos filtrantes originais e óleo lubrificante que atendam às especificações e elimine peças de qualidade inferior. Verifique regularmente se há vazamentos nas tubulações de combustível e água de resfriamento e limpe regularmente o refrigerador de água do mar para garantir uma dissipação de calor eficiente.
Verifique regularmente a tensão da correia, o eletrólito da bateria e o estado de funcionamento do motor de partida. Drene a água acumulada na parte inferior do filtro de combustível para evitar que umidade entre no sistema de injeção de combustível e cause danos aos componentes. A cabine deve ser bem ventilada e equipada com equipamentos de combate a incêndio. Chamas abertas são estritamente proibidas na área de operação de combustível.
Quando o motor produzir ruído anormal, vibração ou cor do escapamento anormal, reduza imediatamente a carga e desligue o motor para inspeção. Não navegue com nenhuma doença. O trabalho de manutenção é realizado por profissionais, e componentes de precisão, como injetores de combustível e bombas de óleo de alta pressão, precisam ser calibrados profissionalmente para evitar danos de precisão causados pela autodesmontagem.
Conclusão
A instalação e uso de motores marítimos a diesel é um projeto sistemático, desde a avaliação precoce da adaptação e instalação precisa até a depuração padronizada, operação compatível e manutenção regular, cada link afeta a segurança e a vida útil do sistema de energia do navio. Os motores marítimos diesel FARIZON, com tecnologia de energia madura e suporte pós-venda abrangente, podem fornecer soluções de energia confiáveis para navios terrestres e offshore. Com gerenciamento padronizado de instalação, operação e manutenção, eles ajudam os navios a navegar com segurança e eficiência.
