O inovador sistema de energia elétrica para navios com álcool e hidrogênio de 1.000 a 15.000 toneladas da FARIZON fornece uma solução de propulsão eficiente e com zero carbono para transporte terrestre e offshore por meio da configuração flexível de motores modulares de álcool e hidrogênio de 280 kW e baterias inteligentes. O sistema adota uma arquitetura de barramento duplo de 750 Vcc/380 Vca, com uma única unidade de motor a álcool e hidrogênio capaz de produzir 280 kW de potência contínua. Através da combinação paralela de 2 a 7 unidades, atinge uma cobertura de energia de 78,4kW-15,12MW, atendendo perfeitamente às diferentes necessidades, desde graneleiros de mil toneladas até navios porta-contêineres de dez mil toneladas.
Ao nível da tecnologia principal, esta solução integra a reforma do hidrogénio do álcool para a produção de hidrogénio e a tecnologia de células de combustível PEM, com uma eficiência de conversão energética de 52%, uma redução de 100% nas emissões em comparação com a energia diesel tradicional e sem emissões de óxido de enxofre. O sistema inteligente de gerenciamento de energia otimiza a colaboração em tempo real entre álcool, hidrogênio combustível e baterias de lítio, e pode mudar automaticamente para o modo elétrico puro quando os navios atracam, alcançando zero ruído e zero emissões nas operações portuárias. O design compacto do compartimento de potência controla o volume de uma única unidade de 280 kW em 2,3 m³, economizando 40% de espaço em comparação com unidades a diesel da mesma classe, tornando-o particularmente adequado para navios porta-contêineres regionais que são sensíveis ao espaço de carga.
Os motores FARIZON oferecem três configurações padronizadas com base nas características de diferentes tipos de navios: navios de 1.000 a 3.000 toneladas usam de 4 a 8 motores e baterias de 1,2 MWh para atender a navegação contínua de 8 horas; Configuração de 5.000 a 8.000 toneladas com 12 a 20 motores e baterias de 3,5 MWh, apoiando o transporte hidroviário interior, como a Hidrovia Dourada do Rio Yangtze; Navios com mais de 10.000 toneladas são equipados com mais de 30 conjuntos de motores elétricos e sistema de armazenamento de energia de 6MWh, com alcance de até 1.200 milhas náuticas. O sistema foi certificado pela Sociedade de Classificação da China (CCS) e está equipado com uma solução de reabastecimento de metanol para navios, estabelecendo uma rede de abastecimento de combustível verde nos principais portos do mundo.
Com a implementação dos regulamentos de emissão de carbono IMO 2030, o sistema elétrico de álcool e hidrogénio do motor FARIZON está a tornar-se uma escolha ideal para os armadores cumprirem os regulamentos ambientais devido à sua conveniência de combustível "adicionar e usar" e a um custo de ciclo de vida completo inferior a 30% dos motores diesel. Esta tecnologia é particularmente adequada para cenários de transporte marítimo de curta distância e tem sido aplicada em larga escala em zonas de demonstração de transporte marítimo verde, como o Delta do Rio Yangtze e o Delta do Rio das Pérolas, com uma redução anual de CO2 de até 8.000 toneladas por navio. No futuro, os motores FARIZON continuarão a promover a transformação de baixo carbono da indústria naval global através da construção de um ecossistema de energia limpa que integre navios, portos e combustíveis.
