Visão geral do produto
Este motor a gás natural 14L é um produto de energia central co-desenvolvido pela CAMC Technology e Farizon, projetado especificamente para veículos comerciais pesados, máquinas de engenharia e cenários industriais de carga pesada. Aproveitando as principais conquistas tecnológicas da Conferência de Parceiros do Ecossistema Verde de Energia Álcool-Hydrogênio da CAMC 2026, ela adota uma estrutura clássica de 6 cilindros em linha refrigerada a água, equilibrando desempenho de energia excepcional com padrões ambientais rigorosos. Com um deslocamento precisamente calibrado de 13,67 L, uma potência nominal de 397 kW e um torque máximo de 2.500 N·m, ele fornece torque máximo em uma ampla faixa de velocidade de 950-1.400 r/min, tornando-o a escolha ideal para caminhões pesados de longo curso, caminhões basculantes pesados, grandes veículos para fins especiais e outras aplicações de carga pesada. Sendo um produto de referência em motores de combustão interna de energia limpa, não só cumpre as normas de emissões VI b da China, como também alcança avanços na economia de combustível e na estabilidade operacional, servindo como uma solução central para empresas de veículos comerciais que procuram uma transformação de baixo carbono e para clientes estrangeiros que se expandem para o mercado de energia limpa.
Principais vantagens
1. Potência Superior: Com potência nominal de 397 kW e torque máximo de 2.500 N·m, ele supera o nível médio de motores a gás natural na mesma classe de cilindrada. Suas características de baixa velocidade e alto torque permitem partida, subida e aceleração de carga pesada mais fáceis, melhorando significativamente o transporte e a eficiência operacional.
2. Conformidade ambiental final: Totalmente compatível com os padrões de emissão da China VI b, adota sistemas avançados de controle de combustão de gás natural e depois
tecnologias de tratamento, que reduzem drasticamente o conteúdo de óxidos de nitrogênio, partículas e outros poluentes nas emissões de escapamento. Atende às regulamentações ambientais da maioria dos países e regiões do mundo, eliminando barreiras ao acesso ao mercado externo.
3. Estabilidade e durabilidade: O design refrigerado a água de 6 cilindros em linha controla efetivamente a temperatura de operação do motor. Combinado com um bloco de cilindros de alta resistência, peças móveis resistentes ao desgaste e processos de montagem de precisão, ele passou por mais de 10.000 horas de testes de durabilidade em bancada e 500.000 km de testes de estrada em veículos reais. Apresenta baixas taxas de falhas e longos ciclos de manutenção, reduzindo o custo total de propriedade para os usuários.
4. Alta eficiência e economia de energia: O sistema otimizado de admissão de ar e a estratégia de combustão garantem a combustão completa do gás natural. Em comparação com os motores diesel tradicionais, o custo do combustível é reduzido em mais de 30%. Entretanto, o design leve do motor reduz o peso total do veículo, melhorando ainda mais a economia de combustível e a capacidade de carga.
Especificações Técnicas
Motor Tipo: 6 cilindros em linha,
Resfriado a água Deslocamento: 13,67L
Potência nominal: 397kW
Torque Máximo: 2500N·m
Velocidade máxima de torque: 950-1400 r/min
Padrão de emissão: China VI b
Tipo de combustível: Gás Natural Comprimido (GNC) / Gás Natural Liquefeito (GNL)
Método de lubrificação: lubrificação por pressão + lubrificação por respingo
Método de resfriamento: resfriamento forçado de água
Avaliações de clientes
1. Sr. Wang, Diretor de Compras de um Grupo Multinacional de Logística: "Nossa empresa implantou 500 caminhões pesados de longo curso no Sudeste Asiático, todos equipados com este motor a gás natural de 14L. Em operação real, o motor fornece ampla potência e não é inferior aos veículos a diesel ao subir encostas. Além disso, o custo do combustível de gás natural é muito menor do que o do diesel, economizando quase 2 milhões de RMB em custos de combustível em meio ano. Mais importante ainda, ele passou facilmente na certificação ambiental local sem acesso ao mercado questões."
2. Sra. Li, engenheira-chefe de um grande fabricante nacional de veículos para fins especiais: "Como fornecedor de chassis de veículos para fins especiais, temos requisitos extremamente elevados para a estabilidade do motor. O design de 6 cilindros em linha refrigerado a água deste motor é muito maduro. Quando combinado com nossas betoneiras, ele funciona continuamente por 12 horas sob condições de alta temperatura e carga pesada, com a temperatura sempre controlada dentro de uma faixa razoável e taxas de falha quase nulas. O feedback do cliente é excelente."
Perguntas frequentes
1.Este motor pode ser adaptado para caminhões pesados de diferentes marcas?
Sim. Fornecemos interfaces de instalação padronizadas e soluções de adaptação personalizadas. Concluímos testes de correspondência de chassis com as principais marcas de caminhões pesados nacionais e estrangeiras, incluindo Dongfeng, FAW Jiefang, Sinotruk e marcas de veículos comerciais de renome internacional. Ele pode ser conectado diretamente à linha de produção do veículo sem modificações em grande escala.
2.Qual é o ciclo de manutenção do motor? Quais peças sobressalentes são necessárias para a manutenção diária?
O ciclo de manutenção regular é de 20.000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro. As principais peças sobressalentes para manutenção diária são filtros de ar, filtros de óleo e filtros de gás natural. As peças de reposição possuem especificações unificadas e estabelecemos armazéns de peças de reposição nos principais mercados globais, permitindo a entrega de peças de reposição em 72 horas.
3.Em comparação com os motores diesel, a potência deste motor a gás natural será insuficiente?
Não. Ao otimizar o coletor de admissão e adotar a tecnologia de injeção direta de alta pressão, a saída de torque deste motor na faixa de baixa velocidade é muito superior à dos motores diesel de mesma cilindrada. Em condições de trabalho essenciais, como cargas pesadas e subidas, proporciona melhor desempenho de potência, juntamente com menor ruído e vibração, melhorando o conforto de condução.
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