O motor de metanol para serviço pesado National VI da série GS14M usa energia limpa de metanol M100 e adota várias tecnologias avançadas, como intercooler de turboalimentação de admissão, controle teórico de circuito fechado da relação ar-combustível, sistema EGR de resfriamento, conversor catalítico de três vias, etc., criando excelente desempenho deste motor com alto desempenho, baixo consumo de combustível, alta confiabilidade e baixas emissões.
Novo design: Um novo cabeçote de cilindro em estilo de teto foi projetado para melhorar a eficiência térmica do motor, ao mesmo tempo que adota uma alta taxa de compressão, ignição de alta energia e estrutura de câmara de combustão de alto fluxo de rolo.
Baixo custo de combustível: Adotando tecnologias avançadas, como controle teórico de circuito fechado de relação ar-combustível e injeção de combustível multiponto para otimizar a combustão, o motor tem melhor economia de combustível, baixos custos operacionais e custo-benefício extremamente alto. Em comparação com motores a diesel, pode economizar 31,4% na economia de combustível;
Qualidade confiável: Aderir ao conceito de desenvolvimento de alta qualidade, desde a rota técnica, a análise CAE e a verificação experimental são consideradas de múltiplas dimensões para garantir a qualidade confiável do produto, B10 tem uma vida útil de ≥1,5 milhão de quilômetros;
Emissões ultrabaixas: O metanol é reconhecido como uma fonte de energia limpa. Em comparação com combustíveis convencionais, como gasolina e diesel, a combustão do metanol é mais completa e completa, e suas emissões incluem CO HC e as emissões de NOx diminuíram significativamente, com uma redução de ≥87% e sem emissões de partículas.
| Engine performance parameters |
Model
Main technical parameters |
Unit |
GS14M540H-61 |
GS14M510H-61 |
GS14M480H-61 |
| Type |
- |
Inline six cylinder, water-cooled, methanol fuel engine |
| Fuel type |
- |
Main fuel: M100 methanol |
Auxiliary starting fuel: 92 # gasoline |
| - |
Do not use gasoline assisted starting device, standard coolant heating system is required to ensure engine start |
| Number of cylinders - cylinder diameter x stroke |
mm |
6-133×164 |
| Engine displacement |
L |
13.67 |
| Ignition sequence |
- |
1-5-3-6-2-4 |
| Rated power/Speed |
kW/r/min |
397/1800 |
375/1800 |
353/1800 |
| Maximum torque/Speed |
N.m/r/min |
2500/(1100~1400) |
2400/(1000～1400) |
2300/(1000~1400) |
| Idle speed |
r/min |
600±50 |
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