O mecanismo de energia de combustível de metanol combina emissões de baixo carbono com excelente desempenho, graças a várias tecnologias inovadoras. Suas tecnologias principais incluem o sistema de pressurização e intercoolitação do ar, sistema teórico de controle de circuito fechado da proporção de ar-combustível, sistema EGR de resfriamento e dispositivo de conversão catalítica de três vias, etc., criando características excelentes de alto desempenho, baixo consumo de combustível, alta confiabilidade e economia de energia e proteção ambiental. Vantagens específicas são refletidas nos três aspectos a seguir:
Design Inovador: O conjunto do motor de combustível claro usa um projeto de cabeça de cilindro de sobrecarga inovador, juntamente com um esquema de taxa de compressão alta otimizada, um sistema de ignição eficiente e uma estrutura da câmara de combustão de alta turbulência para melhorar significativamente a eficiência térmica. Ao mesmo tempo, através da estrutura das vias aéreas cuidadosamente projetadas e do mecanismo de tempo, combinado com a tecnologia de intercoolamento turbo, é alcançado mais efeito de combustão completa.
Economia: Graças à relação de arco de ar-combustível preciso do controle de circuito fechado e à tecnologia inteligente de injeção de combustível de vários pontos, o processo de combustão é extremamente otimizado. Os dados reais de operação mostram que sua economia de combustível é aumentada em 31,4% em comparação com o motor a diesel tradicional, e a vantagem de custo operacional é óbvia. O processo de desenvolvimento da montagem do motor metanol implementa estritamente o mecanismo de dupla garantia da análise de simulação de CAE e a verificação experimental para garantir que o motor tenha uma longa vida útil de serviço B10 de 1,5 milhão de quilômetros.
Desempenho ambiental: Como uma fonte de energia limpa reconhecida internacionalmente, o combustível de metanol tem as características da combustão completa. Ao otimizar o sistema de combustão, o conjunto do motor de metanol reduz efetivamente a concentração de emissão de poluentes nocivos e material particulado no gás da cauda, e o índice de proteção ambiental é significativamente melhor que o do motor de combustível tradicional.