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Lista de Produto> Motor de metanol> Mecanismo de energia móvel de metanol> Motor não rodoviário avançado GS13M alimentado com metanol
Motor não rodoviário avançado GS13M alimentado com metanol
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    Descrição
    Atributos do produto

    ModeloGS13M480HG-41

    marcafarizon

    Embalagem & Entrega
    Descrição do produto
    O motor da série metanol não rodoviário GS13M mudou totalmente para o sistema de controle autônomo de metanol Geely de segunda geração, usando M100 metanol cleanenerey.
    Alto desempenho : adotando alta taxa de compressão, ignição de alta energia, estrutura de entrada de alto rolo, ao mesmo tempo em que otimiza o mecanismo de temporização da válvula, adotando tecnologias como turboalimentação de admissão e intercooler para tornar a combustão mais completa e a potência mais potente;
    Baixo consumo de combustível : otimizando a combustão através do sistema autônomo de controle de metanol Geely de segunda geração, o motor tem melhor economia de combustível, baixo custo operacional e custo-benefício extremamente alto, o que pode economizar 20% em comparação aos motores diesel em termos de economia;
    Alta confiabilidade : Aderir ao conceito de desenvolvimento de alta qualidade, do ponto de vista técnico, a análise CAE e a verificação experimental são consideradas em múltiplas dimensões para garantir qualidade confiável do produto e longa vida útil, B10 tem uma vida útil de ≥1,2 milhão de quilômetros.
    Emissões ultrabaixas : O metanol é reconhecido como uma fonte de energia limpa. Em comparação com combustíveis convencionais, como gasolina e diesel, a combustão do metanol é mais completa e completa, e suas emissões incluem CO HC e Nox, as emissões diminuíram significativamente, quase sem emissões pariculadas, e as emissões diminuíram em ≥85%.
    Parâmetros de desempenho do motor
    Project Unit GS13M480HG-41 Construction Machinery Engine Parameters
    Type In-line, four-stroke, liquid-cooled, turbocharged and intercooled
    Fuel type Main fuel: M100 methanol Auxiliary starting fuel: 92# gasoline
    Without using a gasoline-assisted starting device, a standard coolant heating system is required to ensure engine start-up
    Rated power/speed kW/r/min 353/1900
    Maximum torque/speed Nm/r/min 2200/1100-1400
    Maximum no-load speed r/min 2100±50
    Idle speed r/min 600±50
    Number of cylinders - cylinder bore × stroke mm 6-130×161
    Work sequence 1-5-3-6-2-4
    Total piston displacement L 12.82
    Oil consumption rate % ≤0.1
    Minimum specific fuel consumption rate of external characteristics g/kwh ≤415
    Engine quality kg 1180
    Exhaust temperature behind the turbine ≤559(The test environment temperature is 25℃)
    Installation tilt ≤5(Recommend 0°)
    Allowable inclination 0 ≤25
    Noise limit dB ≤97
    MVIMG_20250226_113249

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